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目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂

abaqus時間步設置如下圖，一個12萬C3D8R單元類型的簡單彈塑性分析模型，時間步增量小，導致計算時間久。18核并行計算24小時也才完成75%，這種情況如何提高計算效率呢？？（同樣模型workbench計算6個多小時就完成了）

電腦是win11，cpu是12代i7，使用20版和22版的ABAQUS，但是運行的時候查看監控器不顯示增量步信息，status有顯示但不及時，使用win10的20版ABAQUS卻能顯示增量步信息

為什么我的abaqus中的增量步最小值無法更改，永遠是1e-06？我想改為1e-006改不了

在模型進行一定的破壞后（此時的總增量步為400多步），此時增量步變得很小，且具有一定規律，導致TOTEL TIME一直停留在3.7左右，而且步數運行了10萬步（我一直以為模型一直在進行正常的破壞中，所以讓電腦一直在算，結果算了十幾個小時），但是TOTEL TIME卻沒得到明顯增大，一直停留在3.8內 注：模型插入了COHESIVE單元，破壞法則是MAXS，平面應力模型 求問大神，這是為什么

目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設為鋼體

在abaqus中進行磨損仿真，基于archard模型，使用umeshmotion子程序和ale自適應網格技術，如何實現累積若干個增量步的磨損量后再進行節點和網格的刷新（正常是每一個增量步刷新一次）？ 本來想調節這個ale自適應網格域的頻率。 但改變這個頻率之后會報如下錯誤。意思是這個運動不能選擇用戶定義了，只能選擇跟隨基質。

用abaqus中xfem做疲勞裂紋擴展，分析步采用直接循環，固定增量，為何增量步的大小會對裂紋擴展的循環次數造成影響？增量步采用多少時可以得到準確的結果？

在VUMAT中更新應力是用stressNew=stressOld+D*strainInc，其中D是剛度矩陣。我不理解的是，這個應變增量strainInc是程序通過什么方法計算出來的，特別是在分析步剛開始的時候？

我在用Abaqus調用umeshmotion做磨損仿真，發現每個增量步會循環五次子程序，是否和隱式求解的迭代步數有關呢？這五次循環的子程序，是否代表磨損的節點在一個增量步內偏移了五次同樣的距離呢？

使用CEL計算水下爆炸的過程中，沖擊波傳遞到結構上之后，結構開始變形并且與結構后方的歐拉域接觸，然后計算的最小時間增量步開始減小，直到計算報錯。懷疑是接觸設置不合理，CEL的計算中歐拉域與拉格朗日網格的接觸通常怎么設置呢？

分析步中設置最小增量步1e-4，最大10 請問為什么在連續幾個收斂的情況下，step time沒有增加?

為什么我模擬混凝土和預應力鋼束，兩個模型一模一樣，一個用降溫法模擬預應力，能成功運算。改成初始應力一直就提示為這個增量步做了太多嘗試了。

差不多的鋼筋混凝土框架結構，同一個本構關系，同一個模擬方式，為什么會出現一個不收斂，分析錯誤，所需步長不滿足最小增量步？

我的一個接觸模型發現固定增量步大小設置的不一樣最后計算得到的結果會相差很大，有大佬知道是什么原因嗎

初始時間增量對于此問題來說可能太大。仔細檢查結果。請參閱“幫助系統”中的“故障排除”，以了解更多詳情。